系统能够实现包括域控制、智能驾驶、高压、电池管理系统(BMS)、车身控制单元(MCU)、车载充电机/直流-直流变换器(OBC/DCDC)、线控制动控制器(IBRS)、电动助力转向系统(EPS)及气囊控制单元(ECU)在内的系统测试,包括基于需求的功能测试、接口测试、通信测试、故障排除测试及其他测试功能。

解决方案

VV HIL系统用于自动化测试车辆级控制器的相关功能。该测试系统基于硬件在环(HIL)技术的车辆仿真测试平台,主要实现新能源车辆的全车模型的实时操作,模拟待测控制器的输入信号,收集控制器的输出信号及必要的输入信号,实现控制器在实时模型上的闭环控制,并完成系统集成的调试工作。

控制器支持类型

  • CDC(中央域控制单元)、LDC(本地域控制单元)、RDC(远程域控制单元)、NGX域控制单元
  • VCU(整车控制器)
  • BMS(电池管理系统)
  • MCU(电机控制器)
  • OBC/DCDC(车载充电机/直流-直流变换器)
  • IBRS(线控制动控制器)
  • EPS(电动助力转向系统)
  • 主动悬架ECU(主动悬架控制器)
  • 气囊ECU(气囊控制单元)

功能特点

  • 方便对各种电子电气子系统进行测试;
  • 方便对整车电子电气系统进行集成测试;
  • 方便对整车电子电气网络进行功能测试;
  • 方便快捷地在多个平台之间切换;
  • 支持不同ECU的组合测试;
  • 支持同一ECU的不同型号测试;
  • 自动化测试,减少工程师的投入;
  • 能够模拟复杂的车辆工况;
  • 方便模拟各种电气故障;
  • 灵活的扩展可能性;
  • 基于图形化操作软件,可实现手动测试、自动化测试、测试管理;
  • 可以配备VCARSYSTEM的云管理平台,实现多用户管理、远程控制、灵活资源配置、设备状态监控等功能。

系统组成

  • 所有用于测试柜集成测试过程中的仪器设备。
  • 包括柜体、各种信号板(AD/DA/PWMIN/DIO等)、低压可编程电源、总线通信板、故障注入板、通信主机、短测试箱(BOB)等。
  • 测试柜用于实现IO信号和通信消息的仿真,提供控制器操作所需的信号,并测量控制器输出信号。
  • 测试台为HIL测试提供负载仿真。
  • 包含ECU、实际负载、模拟负载、工具和夹具、实际执行器、自动化测试设备等。
  • 测试台模拟实际车辆环境,为控制器提供受控的测试平台,帮助识别和优化产品开发和生产中的问题,从而提高最终产品的性能和质量。
  • 主机软件实现测试台的必要操作。
  • 测试配置软件:管理系统配置,能够正确编译物理模型,无错误消息;
  • 测试管理软件:测试过程操作和管理,能够测量和控制模型,通过修改模型变量的值,然后测量值是否发生变化,测量值与修改值是否一致,能够保存测试数据,并通过相关软件的显示进行分析;
  • 自动化测试软件:管理和编辑自动化测试用例,自动化测试功能,自动化测试可以按照自动化测试管理方法进行,集成测试管理软件、故障注入软件,能够完成闭环调试。
  • 仿真模型提供系统的完整虚拟环境。
  • 仿真模型与待测ECU的对应I/O信号和TCP信号通过硬件板卡进行匹配,实现控制对象仿真模型与控制器的输入/输出信号之间的无缝连接,从而形成闭环测试环境。系统支持行业内多种主流仿真模型设计软件平台,包括Matlab/Simulink、CarMaker、CarSim等。

相关产品

  • HIL SYSTEM

    硬件在环测试系统

  • Modules

    板卡

  • VCAR EM

    工程配置软件

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    试验管理平台

  • VCAR EA

    自动化测试软件

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